A HISTÓRIA DA KOMBI
A história da Kombi começa com um homem chamado Ben Pon, um importador holandês da Volkswagen para a Holanda. Em 1947, durante uma visita à fábrica da VW em Wolfsburg,
Alemanha, Pon notou um veículo peculiar que os trabalhadores usavam para transportar peças pesadas dentro da fábrica. Era um tipo de plataforma motorizada, construída sobre o chassi de um Fusca, mas com uma estrutura simples para transporte interno.
A visão de Pon foi crucial. Ele percebeu o potencial daquele conceito para um veículo de transporte comercial versátil. Em seu caderno, ele esboçou a ideia de um furgão com motor traseiro e um espaço de carga maximizado, aproveitando a plataforma do Fusca. Seus desenhos iniciais, embora rústicos, continham os elementos essenciais que mais tarde se tornariam a Kombi: uma carroceria em forma de caixa sobre um chassi existente.
Os esboços e a ideia de Ben Pon foram levados a sério pela Volkswagen, especialmente por Heinz Nordhoff, então diretor-geral da VW. Nordhoff viu o valor comercial na proposta de Pon e deu sinal verde para o desenvolvimento do veículo. A equipe de engenharia da Volkswagen, liderada por pessoas como Alfred Haesner (chefe de desenvolvimento técnico) e Gustav Mayer (chefe de design de carrocerias), foi responsável por transformar os esboços de Pon em um veículo real. Eles trabalharam para otimizar o design aerodinâmico, a distribuição de peso e a funcionalidade, mantendo a simplicidade e a robustez que caracterizavam os veículos da VW.
Portanto, embora Ben Pon seja amplamente creditado por ter tido a ideia inicial e por ter feito os primeiros esboços que inspiraram a Kombi, a concretização do projeto foi um esforço coletivo da equipe de engenharia e design da Volkswagen sob a liderança de Heinz Nordhoff. Foi essa combinação de visão, engenharia e um foco na utilidade que deu origem à VW Transporter, mais tarde carinhosamente apelidada de Kombi, um veículo que se tornaria um ícone global de versatilidade e liberdade.
